Аренда авто в Жабляке

Сам городок небольшой, и по центру можно ходить пешком. Машина нужна не для города, а для окрестностей: видовые точки, озёра, мост над каньоном и выезд на соседние маршруты разбросаны на расстоянии, а общественный транспорт между ними ходит нечасто. Путешественники советуют закладывать на Дурмитор ночёвку, а не пытаться уложиться в один день из приморских городов: переезд долгий, а в тёмное время дороги не освещены.

Если вы едете только «посмотреть на Дурмитор» и не любите горные серпантины, разумнее взять машину на старте маршрута на побережье и вернуть её там же, а не оставлять надолго на парковке в горах.

Аэропорта и крупных прокатных офисов в Жабляке нет, поэтому реальные варианты такие:

• забрать машину в Подгорице: путь на север идёт через Колашин или Никшич;
• забрать машину в Тивате или Которе и ехать через паром, Никшич и Шавник;
• попросить прокатчика подать машину в Жабляк. Такая доставка в удалённые места, по отзывам, стоит ощутимо и считалась дорогой, так что сравнивайте её с ценой поездки своим ходом.

К Жабляку ведут три основных пути: через Никшич и Шавник (короче, но «скучнее»), через Мойковац с каньоном Тары (заметно длиннее) и через Плужине (самый живописный). Для первой поездки многие выбирают дорогу через Никшич, а красивый маршрут оставляют на обратный путь, когда уже привыкли к местным серпантинам.

Совет. Заложите на дорогу больше времени, чем показывает навигатор: в горах средняя скорость около 50 км/ч, а остановки на фото и встречные грузовики добавляют ещё.

Горные дороги в Черногории узкие, с закрытыми поворотами, а ограждения есть не везде. Большинство путешественников считает, что страх преувеличен, если ехать аккуратно, не лезть на гравийные «козьи тропы» и не пытаться угнаться за местными водителями. Если сзади давит нетерпеливая машина, не ускоряйтесь, а при первой возможности пропустите её.

Особенности именно этого района:

• Навигатор. В горах он иногда ведёт по гравию и старым серпантинам. Тонкие белые линии на онлайн-картах часто означают узкую дорогу. Держитесь дорог со знаками.
• Встречные автобусы и грузовики. На узких участках ищите карманы для разъезда и будьте готовы сдать назад. Перед закрытыми поворотами полезно сигналить.
• Туман и дождь. Обочин мало, переждать негде, поэтому при плохой видимости лучше снизить скорость или остановиться на широком месте.
• Тёмное время. Дороги к Жабляку не освещены. Планируйте приезд засветло.

Лимиты, если нет других знаков: 50 км/ч в населённом пункте, 80 за городом, 100 на дороге с разделением полос. В горах и тоннелях лимиты часто ниже, ориентируйтесь на знаки. Ремни нужны на всех сиденьях, ближний свет удобнее держать включённым.

Жабляк известен зимним сезоном, и это отражается на дорогах. По отзывам путешественников, с ноября по май на участке от Плужине снег иногда не чистят. Если вы приезжаете в холодное время:

• уточните у прокатчика, есть ли на машине зимние шины и можно ли ехать в горы;
• заранее смотрите прогноз и состояние дороги;
• не рассчитывайте на быстрый подъём: сроки сдачи машины лучше оставлять с запасом.

Летом, напротив, на дорогах тепло, но погода в горах меняется: даже в начале осени встречались дни с густыми облаками и холодным ветром, когда видимость минимальна. Тёплая куртка в багажнике нужна и летом.

Для подъёмов и серпантинов путешественники советуют двигатель от 1,6 л: машины с моторами 1,0-1,2 л в горах тянут слабо. Автоматическая коробка удобнее на длинных спусках и подъёмах. Внедорожник нужен только если вы планируете съезжать с асфальта, а гравийные дороги к монастырям и видовым точкам лучше обходить: свежие отзывы тоже предупреждают об этом.

В Жабляке и на подъездах к нему заправка бывала закрыта, и топливо в таких случаях продавали в ближайшей деревне. Поэтому на север заправляйтесь заранее: бак лучше держать не пустым, а политику топлива (полный бак или как получили) уточните в договоре.

Нужны паспорт и действующие права. Минимальный возраст обычно 21 год, стаж от одного-двух лет; до 25 лет часто доплата. Для российских прав разные прокатчики говорят по-разному о международном водительском удостоверении, поэтому уточните это при бронировании.

Депозит у местных компаний чаще небольшой и вносится наличными, у международных стоек обычно блокируется на кредитной карте. Страховка местных компаний, как правило, включает гражданскую ответственность и КАСКО с франшизой. Проверьте, что исключено: стекло и колёса часто не покрываются, а именно они страдают на горных дорогах.

Важно. При любой царапине или ДТП звоните прокатчику и в полицию 112 или 122 и добивайтесь протокола на месте. Без протокола депозит могут удержать.

По данным прокатчиков, эконом-класс в низкий сезон стоит от 17-25 евро в сутки, в июле-августе 30-50. Август самый дорогой месяц, май и сентябрь заметно дешевле. Если вас не пугает прохладная погода в горах, май и сентябрь выгоднее по цене.