Аренда авто в Ханое

За рулём по самому Ханою ездить сложно, и этого лучше не делать. Зато машина имеет смысл для выездов из города.

Ханой — столица с плотным трафиком, и поток мотоциклов здесь очень густой, правила соблюдают слабо, а на въезде и выезде из города бывают пробки. Для центра проще такси, приложение или машина с водителем. Если вы никогда не ездили во Вьетнаме, лучше не начинать с Ханоя.

Арендовать машину без водителя стоит, если вы:

• уже ездили по Азии и готовы к хаотичному движению;
• планируете выезд на север: Халонг, Ниньбинь, Сапа;
• хотите свободу от экскурсионных туров, сезона и времени суток.

Лучше взять такси или водителя, если вы приехали на выходные посмотреть Старый квартал, озеро Хоанкьем и музеи. Для дальних поездок часто выбирают машину с водителем: это спокойнее. Для сравнения, на Фукуоке машина с водителем обходится примерно в 1,4 млн донгов за сутки против около 1 млн за седан без водителя; цены в Ханое могут отличаться.

Прокатчики просят:

1. Паспорт.
2. Действующие права категории B.
3. Ваучер, который приходит на e-mail после бронирования.
4. Банковскую карту для оплаты аванса.

Берите ещё и МВУ образца 1968 года («серая книжечка»): без национальных прав оно недействительно, а права без МВУ тоже считаются недействительными. Позиция дорожной полиции на местах бывает разной, и это спорный вопрос.

Оплата. Обязательный платёж при онлайн-бронировании — аванс, не выше 15–20% от общей суммы. Остаток можно оплатить картой или наличными при получении, уточняйте в карточке. Залог у большинства машин низкий, а некоторые варианты доступны вообще без залога.

Возраст и стаж уточняйте в карточке предложения.

Совет. Просите договор с чётко прописанными покрытиями страховки, франшизой и ответственностью за повреждения. Фото и видео машины при выдаче и при сдаче нужны, чтобы не платить за чужие царапины.

• Мотоциклы. Поток байков очень плотный, и они появляются с любой стороны. Меняйте полосу медленно, держите дистанцию.
• Гудок вместо поворотника. Манёвры сопровождают сигналом, поворотников и зеркал у многих нет.
• Приоритет. Большим машинам, автобусам и фурам уступают.
• Узкие улицы. Улицы тесные, а покрытие бывает разбитым.
• Выезд и въезд. В часы пик на выезде из города заметные пробки.

Движение правостороннее, как в России, но на этом сходство заканчивается.

Важно. На правила, например на «он не включил поворотник», в споре полагаться бессмысленно. Лучше ехать медленно и оставлять запас.

Аэропорт Нойбай находится примерно в 30–45 км от центра, дорога занимает около часа. Для первого дня многие выбирают такси или приложение, чтобы не ехать за рулём после перелёта. Таксисты иногда накручивают счётчик, поэтому смотрите на маршрут и договаривайтесь о цене заранее, особенно на дальние поездки.

Халонг. После открытия скоростной дороги путь короче и проще. Время по карте и в жизни расходится, поэтому не планируйте вечерний рейс в день возвращения из Халонга.

Сапа. Дорога до Лаокая платная скоростная, но дальше начинается горный серпантин. Не ездите по горам в темноте, проверяйте топливо и карты. Дорога к канатной дороге на Фансипан бывает плохой.

Хазянг. Там много полицейских патрулей.

Кат Ба. Из Ханоя туда добираются на автобусе и катере, а на самом острове трафика почти нет.

Во время Тэта (лунный Новый год, конец января — февраль), а также в праздничные даты вроде 30 апреля, 1 мая и 2 сентября транспорта и билетов не хватает, цены на перевозки растут в 2–3 раза, а в самом городе пустеет. Бронируйте машину заранее и закладывайте запас времени.

Остановила полиция. Спокойно предъявите паспорт, национальные права и МВУ, будьте вежливы. Если нарушение придумано, просите доказательства. «Штраф на месте» колеблется от сотен тысяч до 1,5 млн донгов и торгуется. Просите оформить штраф официально.

ДТП. Остановитесь, сфотографируйте обстановку, позвоните прокатчику и в страховую. Не подписывайте непонятные бумаги. Суммы «на месте» сильно различаются, не платите без документов.

Не успеваете на рейс. Время в пути по карте не совпадает с реальным, выезжайте с запасом.